今日观察!智己进军增程式SUV市场:首款车型明年一季度发布,对标理想L7
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智己进军增程式SUV市场:首款车型明年一季度发布,对标理想L7
上海 - 2024年6月17日 - 据可靠消息,上汽集团旗下的高端新能源品牌智己汽车将进军增程式SUV市场,首款车型计划于明年第一季度发布,并对标理想L7。
智己汽车成立于2021年,由上汽集团、张江高科和浦东新区三大国企联合打造,定位为“中国高端智能新能源汽车的领航者”。目前,智己汽车旗下已拥有4款在售车型,分别为智己L7、LS7 SUV和智己L6、LS6轿车,均为纯电车型。
此次推出的增程式SUV车型,是智己汽车在产品线上的重要拓展。据悉,该车将基于上汽集团内部代号为E1的平台架构改造而来,该平台架构可以容纳更大的电池包和串联架构,这为该车提供了更长的续航里程和更强的动力性能奠定了基础。
分析人士认为,智己汽车进军增程式SUV市场,有以下几个方面的考虑:
- **顺应市场趋势。**近年来,随着燃油价格的上涨和环保意识的增强,增程式SUV在中国市场越来越受到消费者的欢迎。据乘联会数据显示,2023年中国增程式SUV市场销量达到25万辆,同比增长超过100%。
- **完善产品布局。**目前,智己汽车的产品主要集中在纯电领域。推出增程式SUV车型,可以进一步丰富产品线,满足不同消费者的需求。
- **对标理想L7。**理想L7是目前市场上最成功的增程式SUV车型之一。智己汽车将首款增程式SUV车型对标理想L7,表明了其进军高端市场的决心。
**智己汽车首款增程式SUV车型的推出,将进一步搅动中国增程式SUV市场。**未来,随着更多车企的加入,该市场竞争将更加激烈。
M1增速罕见转负:统计口径变化背后何种深层信号?
上海证券报 记者 周亮
2024年6月17日,央行发布了5月末金融数据。其中,M1(现金+活期存款)余额同比下降4.2%,这是M1自1997年有统计以来首次出现同比负增长。这一罕见现象引发了市场广泛关注。
数据背后的"真相"
M1是反映货币供应量中最基本的指标,通常也被称为狭义货币供应量。M1同比负增长意味着市场上流通的现金和活期存款余额出现了萎缩。
从表面上看,M1负增长似乎反映了经济下行、流动性不足等问题。然而,一些专家指出,M1增速下降也可能与统计口径变化有关。
2022年以来,央行一直在推动金融机构规范表外业务,并对第三方支付机构备付金等纳入统计。这些措施导致部分资金统计口径发生了变化,从而影响了M1增速的同比数据。
专家解读:M1增速或被低估
光大证券首席金融分析师王一平表示,如果将居民活期存款、非存款类的金融产品、第三方支付机构备付金这三类资金纳入M1统计口径,那么5月末M1增速大概在0.6%-1.1%之间。
王一平进一步指出,从趋势上看,M1增速与社融增速、GDP增速的相关性有所下降,M1增速的参考意义有所减弱。
经济运行仍有韧性
尽管M1增速出现负增长,但央行数据显示,5月末M2(广义货币供应量)余额同比增长7%,社融规模同比增长8.4%,信贷规模同比增长10.8%。这些数据表明,整体货币供应量和信贷投放仍然保持适度增长,经济运行总体保持平稳。
交通银行金融研究中心首席分析师刘航认为,M1增速下降不应过度解读,要综合研判多项指标,才能更准确地判断经济运行状况。
未来M1走势值得关注
对于未来M1的走势,专家们普遍认为,将取决于以下几个因素:
- 商品房销售增速何时企稳
- 财政发力进展
- 出口企业结售汇情况
招商证券首席宏观分析师张宏认为,随着经济企稳回升,M1增速有望在二季度末三季度初恢复正增长。
此外,一些专家也建议,相关部门应进一步完善货币供应量统计指标,更好地反映经济运行的实际情况。
发布于:2024-07-03 21:41:25,除非注明,否则均为
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